의INR18650E35SS전기 모터사이클 및 가벼운 전기 차량 배터리 팩을 위해 고 용량 3.6V 3500mAh 리?? 이온 배터리입니다.
그것은 연속적인 배열 전류를 지원합니다.20A내부 저항이 낮고, 높은 부하 조건에서 안정적인 전력 공급을 보장합니다.
검증된 주기 수명용량 80% 유지에서 500회, 세포는 에너지 밀도, 내구성, 열 안정성을 균형 잡습니다.
이 모델은 진동 저항, 일관성 출력 및 제어 된 열 발생이 중요한 차량 장착 애플리케이션에 최적화되었습니다.
3500mAh 대용량 설계로 충전 주기로 주행 범위가 확장됩니다.
20연속 방류는 높은 토크의 전기 오토바이 전력 수요를 지원합니다
낮은 내부 저항 (≤35mΩ) 은 부하 하에서 열 축적을 감소시킵니다.
차량에 장착된 환경에서의 진동 저항을 위해 설계된
넓은 온도 범위에서 안정적인 성능
트랙션 배터리 팩의 병렬 및 시리즈 구성에 적합합니다
의INR18650E35SS (18650-35E)리?? 이온 배터리는 높은 에너지 밀도와 강력한 방출 능력을 필요로 하는 전기 이동 시스템용으로 개발되었습니다.
3500mAh 용량과 결합된 3.6V 명소 전압은 배터리 팩 설계자가 팩 크기와 무게를 증가시키지 않고 더 긴 실행 시간을 달성 할 수 있습니다.
이 셀은 특별히B2B, OEM 및 ODM 배터리 팩 제조업체전기 모터사이클, 전자 자전거, 가벼운 전기 차량을 서비스합니다.
전기적 특성 및 기계적 견고성 때문에 진동, 변동 온도 및 지속적인 고전류 작동에 노출 된 응용 프로그램에 적합합니다.
| 매개 변수 | 가치 |
|---|---|
| 모델 | INR18650E35SS |
| 화학 | 리온 (INR) |
| 명소 전압 | 3.6V |
| 용량 | 3500mAh |
| 표준 충전 전류 | 0.2C (700mA) |
| 최대 충전 전류 | 1C (3500mA) |
| 최대 연속 방출 전류 | 20A |
| 충전 차단 전압 | 4.2V |
| 배열 절단 전압 | 2.65V |
| 내적 저항 | ≤35mΩ |
| 무게 | 50g |
| 크기 | 18mm × 65mm |
| 시험 상태 | 성능 |
|---|---|
| 표준 사이클 (0.5C) | ≥500회 (용량 80% 유지) |
| 고전력 사이클 (10A) | ≥400주기 (75% 용량 유지) |
방출 곡선
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| 조건 | 온도 |
|---|---|
| 충전 | 0°C ~ 45°C (최다 1시간 동안 50°C) |
| 배급 | 20°C ~ 70°C (최대 60°C에서 20A) |
| 저장 | 40°C ~ 50°C (≤3개월) |
배터리는 정해진 한계 내에서 작동하고 적절한 배터리 관리 시스템과 통합되면 전기적 안정성을 유지합니다.
전기 모터사이클 배터리 팩
전기 자전거 및 가벼운 전기 차량의 전력 시스템
고전력 이동장치
소형 전기 운송 플랫폼용 견인 배터리 모듈
차량용 용도로 전문 배터리 관리 시스템 (BMS) 이 필요합니다.
연속적으로 방출하는 동안 작동 패크 온도를 60°C 이하로 유지합니다.
평행 구성은 임피던스와 용량 일치가 필요합니다.
과도한 충전, 과도한 방출 및 단회로 상태 를 피 한다
충전 상태 (SOC):30~50%
이상 저장 온도:10~25°C, 건조한 환경
역량을 수행 할 수 있습니다6개월장기 보관 중
제조 결함을 다루는 18개월 제한 보증
적절한 BMS 또는 지정된 작동 조건 이외에 사용되면 보증은 무효입니다.
허가되지 않은 변경 또는 부적절한 통합으로 인한 손해에 대한 책임이 없습니다.
| 측면 | INR18650E35SS | 표준 18650 셀 |
|---|---|---|
| 용량 | 3500mAh | 일반적으로 낮은 |
| 연속 방출 | 20A | 5·10A |
| 내적 저항 | ≤35mΩ | 더 높은 변동성 |
| 차량의 적합성 | 최적화 | 한정된 |
| 열 안정성 | 견인용으로 설계된 | 일반용 |