이 INR18650E35SS는 전기 오토바이 및 경량 전기 자동차용으로 설계된 3.6V 3500mAh 고용량 18650 리튬 이온 배터리입니다.
는 20A 연속 방전 전류를 지원하며, 제어된 내부 저항으로 고부하 조건에서도 안정적인 전력 공급을 가능하게 합니다.
이 셀은 ≥500 사이클 (80% 용량 유지)를 표준 사이클링 조건에서 달성하며, 진동이 많은 차량 장착 환경에서도 신뢰성을 유지합니다.
이 모델은 일관된 성능, 열적 안정성 및 예측 가능한 수명 주기를 필요로 하는 OEM 배터리 팩 제조업체에 적합합니다.
3500mAh 용량은 충전 사이클당 더 긴 주행 거리를 지원합니다.
20A 연속 방전 능력은 고토크 전기 오토바이 시스템에 적합합니다.
낮은 내부 저항 (≤35mΩ)은 지속적인 부하 시 열 발생을 줄입니다.
차량 장착 배터리 팩의 진동 저항을 위해 설계되었습니다.
넓은 작동 온도 범위에서 안정적인 전기적 특성을 보입니다.
트랙션 배터리 시스템에서 직렬 및 병렬 구성에 적합합니다.
이 INR18650E35SS (18650-35E) 리튬 이온 셀은 에너지 밀도와 방전 능력이 모두 필요한 전기 이동성 응용 분야를 위해 설계되었습니다.
공칭 전압 3.6V 및 3500mAh 용량으로 배터리 설계자는 팩 크기나 무게를 늘리지 않고도 시스템 범위를 늘릴 수 있습니다.
이 모델은 B2B, OEM 및 ODM 배터리 팩 개발을 위해, 특히 전기 오토바이, e-bike 및 경량 전기 자동차를 위해 제작되었습니다.
전기적 특성과 기계적 내구성은 진동, 온도 변화 및 지속적인 고전류 작동이 포함된 환경에 적합하며, 적절한 배터리 관리 시스템과 통합될 때 더욱 그렇습니다.
| 매개변수 | 값 |
|---|---|
| 모델 | INR18650E35SS |
| 화학 | Li-Ion (INR) |
| 공칭 전압 | 3.6V |
| 용량 | 3500mAh |
| 표준 충전 전류 | 0.2C (700mA) |
| 최대 충전 전류 | 1C (3500mA) |
| 최대 연속 방전 전류 | 20A |
| 방전 차단 전압 | 2.65V |
| 충전 차단 전압 | 4.2V |
| 내부 저항 | ≤35mΩ |
| 무게 | 50g |
| 치수 | 18mm × 65mm |
| 테스트 조건 | 성능 |
|---|---|
| 표준 사이클 (0.5C) | ≥500 사이클 (80% 용량 유지) |
| 고출력 사이클 (10A) | ≥400 사이클 (75% 용량 유지) |
![]()
| 조건 | 온도 |
|---|---|
| 충전 | 0°C ~ 45°C (최대 50°C, ≤1시간) |
| 방전 | –20°C ~ 70°C (60°C에서 최대 20A) |
| 보관 | –40°C ~ 50°C (≤3개월) |
모든 성능 데이터는 적절한 열 관리를 통해 제어된 실험실 조건에서 측정되었습니다.
전기 오토바이 배터리 팩
E-bike 전원 시스템
경량 전기 자동차 에너지 저장 모듈
고출력 이동성 및 트랙션 장치
차량 응용 분야에는 전문 배터리 관리 시스템 (BMS)이 필요합니다.
연속 방전 중 배터리 팩 작동 온도를 60°C 이하로 유지하십시오.
병렬 구성에는 용량 및 임피던스 매칭이 필요합니다.
과충전, 과방전 및 단락 상태를 피하십시오.
권장 보관 충전 상태 (SOC): 30–50%
이상적인 보관 온도: 10–25°C, 건조하고 통풍이 잘 되는 환경
장기간 보관 시 6개월마다 용량 갱신 사이클을 수행하십시오.
제조 결함을 포함하는 18개월 제한 보증
적절한 BMS 없이 사용하거나 지정된 작동 범위를 벗어난 경우 보증이 무효화됩니다.
무단 개조 또는 오용으로 인한 성능 저하에 대해서는 책임을 지지 않습니다.
| 측면 | INR18650E35SS | 표준 18650 셀 |
|---|---|---|
| 용량 | 3500mAh | 일반적으로 2000–3000mAh |
| 연속 방전 | 20A | 5–10A |
| 내부 저항 | ≤35mΩ | 더 높고 일관성이 떨어짐 |
| 차량 적용 적합성 | 트랙션 용도로 설계됨 | 범용 |
| 열적 안정성 | 부하 하에서 제어됨 | 고전류 하에서 제한적임 |