BMW는 새로운 i3 50L을 대상으로 Gen6 배터리의 성능을 선보이기 위해 테스트를 진행했으며, 단 한 번의 정지 없이 753마일(1,213km)를 주행하여 BMW EV 역사상 최장 거리를 기록했습니다. 중국 전용으로 개발된 롱휠베이스 i3는 고속도로, 시내, 시골길을 포함한 전 구간에서 100km당 8.8kWh라는 매우 효율적인 연비를 달성했습니다. BMW 그룹은 10월 15일 선양에서 6세대 EV 배터리 양산을 시작했으며, 이는 신형 배터리 기술을 위한 세 번째 글로벌 생산 기지입니다. BMW에 따르면 새로운 원통형 셀은 에너지 밀도가 20% 이상 높아져 이전 세대보다 충전 속도가 30% 빠르고 주행 가능 거리가 더 깁니다.
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 단일 충전 주행 가능 거리 (테스트) | 753마일 (1,213km) |
| 에너지 소비량 | 100km당 8.8kWh |
| 배터리 용량 | 113.4kWh |
| 아키텍처 | 800V, 최대 400kW 고속 충전 |
| 고속 충전 속도 | 10분당 248마일 (400km) |
| CLTC 주행 가능 거리 | 621마일 (1,000km) 이상 |
| 에너지 밀도 증가 | 이전 세대 대비 20% 이상 |
이는 전기차의 주행 가능 거리 기준이 재설정됨을 의미하며, 업계 전반에 걸쳐 배터리 선택, BMS 전략 및 열 설계에 영향을 미칠 것입니다. 생산에 근접한 결과라면 에너지 밀도, 공기 역학, 열 관리 및 에너지 회수 분야에서 상당한 발전을 시사합니다. 배터리 및 전력 공급 분야의 B2B 이해 관계자들에게는 경쟁의 장벽을 높이고 조달 기대치를 형성합니다. 공급업체는 고니켈 및 실리콘 음극 경로뿐만 아니라 고속 충전과 사이클 수명 간의 절충점을 주시해야 합니다. 이러한 요인들이 고주행 가능 거리 주장이 내구성이 뛰어나고 생산 준비가 된 시스템으로 이어지는지를 결정하기 때문입니다. i3 50L은 올해 말 출시될 예정이며, 고객 인도는 2027년 1분기에 시작될 것으로 예상됩니다.
BMW는 753마일 주행이 글로벌 기록이 아닌 브랜드 기록이라고 밝혔지만, 이는 2022년 독일에서 영국까지 1,202km를 주행한 메르세데스 비전 EQXX를 능가하기에 충분했습니다. 미국에서는 2027년형 BMW iX3 50 xDrive가 61,500달러부터 주문 가능하며 EPA 추정 주행 거리는 최대 434마일입니다. 2027년형 BMW i3는 동일한 가격으로 최대 468마일의 주행 거리를 제공합니다.
원본 보고서 읽기 Electrek.
장거리 EV의 발전은 셀 화학 및 열 설계를 강조합니다. 맞춤형 배터리 선택 도구는 다양한 프로젝트에 대한 매개변수를 일치시키는 데 도움이 됩니다.
