로스앤젤레스 항만은 Yusen Terminals와 새로운 30년 임대 계약을 체결했으며, 터미널에 무공해 화물 처리 장비를 도입하기 위해 2억 달러 이상을 투자할 예정입니다. 이 투자는 전기 지게차, 리치 스태커, 터미널 트랙터로 구성된 차량 구매에 사용될 예정이며, 이는 미국 항만 역사상 단일 터미널 전기화 프로젝트 중 최대 규모입니다.
이번 계약은 로스앤젤레스 항만의 청정 대기 행동 계획 및 2030년까지 모든 화물 처리 장비를 무공해 기술로 전환하겠다는 목표와 터미널의 일치성을 강화합니다. 장비 도입은 인근 지역의 디젤 미세먼지 및 질소 산화물 배출량을 크게 줄일 것으로 예상됩니다.
물류 제공업체, 포워더, 공급망 관리자에게 이 전환은 항만 운영의 중요한 전환점을 의미합니다. 전기 장비는 장기적으로 연료 및 유지보수 비용 절감으로 총 소유 비용이 낮지만, 상당한 초기 자본 투자와 충전 인프라 투자가 필요합니다. 따라서 B2B 구매자는 이제 장비 전기화 일정과 항만 선택 기준을 조달 전략에 반영해야 합니다.
업계 분석가들은 APM Terminals 및 기타 주요 항만 운영업체의 유사한 약속이 중장비 항만 환경에서 전기화로의 체계적인 움직임을 나타낸다고 지적합니다. 미국 항만 협회(American Association of Port Authorities)의 2026년 보고서에 따르면, 미국 컨테이너 항만의 60% 이상이 현재 전기 화물 처리 장비를 시범 운영하거나 도입하고 있으며, 이는 2024년의 35%에서 증가한 수치입니다.
이번 발표는 2026년 8월 27일에 이루어졌으며, 임대 계약에는 장비 인도 및 배출량 감축에 대한 성과 마일스톤이 포함되어 있습니다. 로스앤젤레스 항만은 새로운 차량을 지원하기 위해 전력망 업그레이드 및 현장 배터리 충전 시스템에 5천만 달러를 할당했습니다.
이 대규모 항만 장비 전기화 프로젝트는 강력하고 고출력 배터리 시스템에 대한 증가하는 수요를 강조합니다. 특수 산업용 전기차 개발업체의 경우, 중하중 및 빠른 사이클에 대한 배터리 팩 설계 최적화가 중요합니다. 당사의 맞춤형 배터리 솔루션 전문성은 이러한 까다로운 응용 분야를 지원할 수 있습니다.
