메르세데스-벤츠 CEO 올라 칼레니우스는 전기 AMG 모델에 V8 엔진 사운드를 시뮬레이션하는 회사의 신기술에 대해 언급하며, 운전 경험을 "거듭난 기독교인과 같다"고 묘사했습니다. 이 시스템은 전동화로의 전환 과정에서 AMG 브랜드의 감성적이고 스포티한 특성을 유지하는 것을 목표로 합니다.
이 기술은 인공 엔진 소음의 진정성에 대한 논쟁을 불러일으켰지만, 기존 자동차 제조업체들이 성능 유산과 제로 배출 파워트레인을 결합하려는 더 넓은 산업 트렌드를 강조합니다. 자동차 공급망의 B2B 구매자들에게 이는 차량 아키텍처가 전기 플랫폼으로 전환되더라도 프리미엄 음향 엔지니어링, NVH(소음, 진동, 불쾌감) 재료 및 고급 소프트웨어 정의 사운드 모듈에 대한 지속적인 수요를 시사합니다.
이러한 개발은 사운드 튜닝 하드웨어 및 소프트웨어에 대한 새로운 애프터마켓 및 OEM 협업 채널을 열어주기 때문에 부품 공급업체 및 튜닝 회사에게 중요합니다. 이러한 전환은 또한 지속적인 고성능 출력이 전기 및 냉각 시스템에 추가적인 스트레스를 가하기 때문에 열 관리 및 배터리 시스템 요구 사항에도 영향을 미칩니다.
고성능 EV는 전력 공급을 위해 고급 배터리 기술에 의존합니다. 당사의 고출력 배터리 솔루션은 최적화된 전력 출력 및 열 관리를 위한 맞춤형 BMS 및 파라미터 매칭을 통해 까다로운 성능 애플리케이션을 지원할 수 있습니다.
